USPvOS gekoppeld met RescueSim van VSTEP
Tijdens het Kooy Symposium op 3 april 2013 heeft Delft Dynamics het Universele Simulatie Platform voor Onbemande Systemen (USPvOS) gepresenteerd, door een koppeling te maken met de virtuele incident management simulator van VSTEP: RescueSim. Met het USPvOS systeem kunnen grondstations van onbemande systemen gekoppeld worden aan serious games, zodat de gehele commandostructuur getraind kan worden. In de getoonde opstelling is het grondstation van de RH2 'Stern' gekoppeld via het USPvOS systeem met RescueSim, zodat de robothelikopter zeer realistisch bestuurd kan worden in een virtuele omgeving, waarbij de (virtuele) camerabeelden ook weer op het grondstation getoond worden. Meer informatie kunt u lezen in het persbericht.

Defensie kiest Delft Dynamics voor ontwikkeling vliegende robots!

Deze week is bekend geworden, dat Defensie in het kader van de SBIR oproep "Veilig Landoptreden" uit 44 door Nederlandse bedrijven ingediende voorstellen het projectvoorstel ASIMOV van Delft Dynamics uiteindelijk als beste heeft beoordeeld en heeft geselecteerd voor uitvoering van de 2e fase.

Er zal nu gestart worden met dit twee jaar durende onderzoeks- en ontwikkelingsproject, waarin een Autonome Snel Inzetbare Multicopter voor Overzicht en Veiligheid (ASIMOV) wordt ontwikkeld. Deze compacte en gemakkelijk in te zetten onbemande vliegende robot kan uitgerust worden met verschillende, snel verwisselbare camera's en zal de mogelijkheid hebben om automatisch te starten en landen, om zodoende met dit systeem het toekomstige landoptreden veiliger te maken voor het defensiepersoneel. Dit goedkoop, lichtgewicht en veilig in te zetten systeem kan gebruikt worden om overzicht te verkrijgen en bermbommen te detecteren, en kan verschillende camera's dragen.

Doordat de multicopter automatisch vanuit een transportbox vanaf een voertuig kan starten en ook automatisch weer kan landen, wordt niet alleen gezorgd voor verlaging van de werklast van de bedienaar, ook hoeft de bedienaar het voertuig niet uit. Zodoende kan zonder uitstijgen snel een overzicht verkregen worden van de situatie in steegjes en achter hekken en gebouwen. "In de haalbaarheidsstudie (1e fase), voorafgaand aan dit project, werd uit verschillende gesprekken al duidelijk, dat er enorm veel interesse is bij verschillende Defensie onderdelen voor deze ontwikkeling." aldus Gerwin Voorsluijs, projectleider van project ASIMOV. Daarnaast kunnen civiele hulpverleners, zoals politie en brandweer, met dit systeem burgers beter beschermen in geval van calamiteiten.

2D luchtfoto's voor 3D model
Op een mooie zonnige dag in december heeft Delft Dynamics in opdracht van TNO van alle zijden foto's gemaakt van een legervoertuig van defensie. Op verschillende hoogtes is er met de RH2 'Stern' robothelikopter in een cirkel rond het voertuig gevlogen, waarbij er vanuit allerlei posities hoge resolutie foto's zijn gemaakt. Met behulp van deze foto's zal TNO een 3D beeld maken van het voertuig in opdracht van defensie. Het doel is om op deze wijze aan de hand van 2D foto's op een snelle manier een 3D beeld te krijgen van een situatie. TNO was zeer tevreden met het resultaat en de professionele inzet van Delft Dynamics en was erg onder de indruk van de robothelikopter en waardeerden de manier waarop er meegedacht werd.

SBIR project ASIMOV fase 1 goedgekeurd
Het door Delft Dynamics ingediende project ASIMOV, "Autonome Snel Inzetbare Multicopter voor Overzicht en Veiligheid", is 1 van de 8 door het Ministerie van Defensie gehonoreerde projecten van de in totaal 44 ingediende voorstellen in het kader van de eerste fase van de SBIR Veilig landoptreden en militair opereren in verstedelijkt gebied. Delft Dynamics verwacht een sterke bijdrage te kunnen leveren om het toekomstige landoptreden veiliger te maken voor het defensie personeel, door een autonoom snel inzetbaar multicoptersysteem te ontwikkelen. Dit goedkoop, lichtgewicht, compact, gemakkelijk en veilig in te zetten systeem kan gebruikt worden om overzicht te verkrijgen en IEDs te detecteren, en kan verschillende, verwisselbare sensorpakketten dragen. Doordat de multicopter automatisch vanuit een transportbox vanaf een voertuig kan starten en ook automatisch weer kan landen, wordt niet alleen gezorgd voor verlaging van de werklast van de bedienaar, ook hoeft de bedienaar het voertuig niet uit. Zodoende kan zonder uitstijgen snel een overzicht verkregen worden van de situatie in steegjes en achter hekken en gebouwen. De multicopter wordt elektrisch aangedreven, waardoor het zelfs mogelijk wordt om de multicopter tijdelijk op een gebouw te landen om de batterijen te sparen, terwijl wel het overzicht gehouden kan worden door middel van de onboard camera.